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瑞昌新闻,如何看待瑞昌市赌徒因160元起争执当众持刀伤人?

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如何看待瑞昌市赌徒因160元起争执当众持刀伤人?

江西瑞昌:城管打电话喊商贩去摆摊,让城市更有烟火气

2020年青岛交通规划曝光,将利好这些区域!

如何看待瑞昌市赌徒因160元起争执当众持刀伤人?

  新闻没有看,赌啊挺害人的,咱们看这160元可能就是一次车费,买袋大米也就没了。可对于赌徒来说,这160可能是他翻身的契机,只要今天运气好,这160可能会变成1600,明天后天可能变成16w。让他伤人的是曾经赢钱的欲望,还有可怜的脑补。现在网赌横行,希望大家不要被骗了,珍爱自己家人,挣钱不易,有钱夏天多买西瓜。冬天多吃麻辣烫,比啥都强

江西瑞昌:城管打电话喊商贩去摆摊,让城市更有烟火气

  近日,江西瑞昌不少小商小贩接到城管打来的电话,告诉他们可以到指定地点摆摊设点。以前是小商小贩做点小生意,要防着城管,避免商品被收缴;如今城管主动打来电话让他们去摆摊经营,这让瑞昌不少小商小贩感到诧异,城管什么时候变得这么好了?

  原来,这是瑞昌市为释放“地摊经济”活力,让城市更有烟火气,在城区一些路段设定了摊贩临时摆放点,既可以让低收入群体增收,又为广大市民提供了灵活的便民服务。

  受疫情影响,不少人收入大幅度减少,生活压力过大。据统计,我国尚有6亿人月收入1000元,如果再不想办法,让这部分人有工作、有收入,他们的生活将处于更艰难的状态。

  因此,我国从上到下都在稳就业保民生,化解低层百姓的生活压力。开放地摊经济就是在这背景下出台的。

  早在3月份,四川成都在全国率先为地摊经济松绑,允许小商小贩在指定位置摆摊设点,为当地提供了10万个就业岗位。

  四川、浙江、河南、湖北、江西等地先后开放了地摊经济,让一些城市多了一些烟火气。

  我认为,只要大家遵守几点:在指定摆摊设点、不影响交通、做好环境卫生的情况下,地摊经济可以永久性开放。

  许多发达国家都有各种小集市、跳蚤市场、周末市场…..而且办得很有特色,有的还成为旅游景点。

  何况中国还是一个发展中国家,月收入千元的人还有几亿,不能只为了看上去高大上,而忽略了这部分人的就业与生活问题。

  再说,恢复地摊经济不只是增加就业机会,还能方便群众生活,也可以带动商业、旅游等行业的快速复苏,为我国经济增长添砖加瓦。

2020年青岛交通规划曝光,将利好这些区域!

  本文就此探讨这些交通规划对相应片区的影响。

01第二条海底隧道力争2020年底开工

  季成涛透露,第二条海底隧道力争2020年年底开工建设,由于地质条件特殊复杂施工安全的难点比较大,建设工期需要6年左右,预计2026年或者2027年建成通车。

  点评:第一条海底隧道的造富效应激动人心,所以大家对第二条海底隧道也是寄予厚望的,最起码是在房子升值上。二隧主要利好老黄岛、辛安,这些区域和薛家岛、唐岛湾最大的区别是没有前海资源,不符合老青岛人海景房的定位,并且腹地太广,不容易形成一隧对薛家岛、唐岛湾狭窄的前海一线的轰动效应。所以,对于在老黄岛、辛安投资买房,我持谨慎态度。

02今年力争完成新机场转场

  新机场何时能实现转场?青岛市交通运输局副局长崔学军回应,市交通运输局正在全力推进新机场配套设施建设和转场工作,目前,正在进行工程验收,涉及空域空管方面的审批正在与相关部门积极沟通。今年力争完成机场及其主要配套设施的建设工作,推动新机场顺利转场。

  点评:由于净空区的原因,机场从来都不会位于市中心,也不会成为胶州的中心。机场会带来临空产业,不会带来别的大配套,就像流亭机场周边。机场带来了一些利好,也相应带来了一些制约。所以,不建议在机场周边置业。

03长沙路立交桥预计明年正式通车

  长沙路立交桥是欢乐滨海城居民热切期盼的道路规划。季成涛介绍,2019年,市住建部门经过两次调研,将环湾路和长沙路立交桥项目列入“交通基础设施建设”攻势。但是由于项目规划位置北面是李村河立交,南接瑞昌路立交,施工条件复杂。经过前期多方讨论,规划和建设方案已于今年3月18号得到批复。

  季成涛表示,项目预计于今年上半年或七八月份启动建设,能早ー天绝不拖延,预计明年正式通车,届时将彻底解决周边居民的出行难题。

  点评:滨海欢乐城最大的弊端是交通,长沙路立交桥的通车能很大程度上缓解环湾路的交通压力。滨海欢乐城要想彻底翻身,就得和主城区融为一体,只靠两条立交桥是不够的。现在有新闻报道,跨环湾路的人行天桥也在规划中,人、车都能自由出入,这才是真正的“融会贯通”。交通起来后,滨海欢乐城还需要一个助力,那就是环湾路对面的老四方的发展,老四方这边现在还是一片“荒芜”状态,兼因有铁路的阻隔,终使滨海欢乐城与繁华市区有一片断层。

04青岛主城到平度通地铁?有望纳入全市计划

  “平度要通地铁”这说法是否属实?青岛市交通运输局副局长崔学军回应,根据目前的规划,从青岛主城区到平度市再到菜州市确实规划了一条地铁线路,至于为何没有开工建设,是因为同时还有一条铁路规划线路,两条线路提报的规划存在同质化问题,因此市政府相关部门正在根据各方调硏结果进行评估,确定规划后将纳入全市的建设计划。

  点评:青岛市政府到平度市区的直线距离是90公里,不管最终是地铁还是铁路,这个距离都和城际铁路没啥区别。即使是地铁,也是以地上高架为主。平度离青岛市区太远,不是一个正常的辐射距离,最好的发展思路是按照两个市区来发展,这条地铁或铁路就是一个连接的纽带。

05第三轮轨道交通建设规划有望于今年年内提出

  青岛地铁第三轮建设规划是否确定牵动着不少市民的心。青岛市住房城乡建设局副局长胡乐常回应,青岛市第二轮轨道交通规划目前已经全部开工建设,第三轮的轨道交通规划正在调研制定中,根据国家相关政策要求,在上一轮轨道交通规划完成70%后,オ能正式提投下一轮规划。

  根据目前的建设进度,预计今年9月份之后,根据地铁6号线的建设情况,第三轮轨道交通建设规划有望在今年年内提出。

  点评:根据以往报道,《青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》拟包括7条线,分别为2号线二期工程段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期,总规模为207.8km,共设车站128座。可以看出,这7条线主要在郊区。已建和在建线路中,1号、2号、3号、4号串起了市区,1号、7号、8号、11号、13号呈放射状把胶南、黄岛、红岛、胶州、城阳、即墨和市区连了起来,三期规划无疑是在这张“蜘蛛网上”打圈了。三期规划利好郊区,全部建成后,大青岛也就成形了。

06地铁8号线北段今年内将实现通车

  点评:8号线北段开通利好红岛、胶州楼市,但不能过度乐观。我以前计算过,在8号线北段开通后,从红岛坐地铁到市政府,也得1个多小时。这个通勤时间,仍是一个需要慎重对待的问题,更何况胶州。不过,8号线北段开通对于红岛、胶州肯定是一个大利好,这毋庸置疑,值得拍手称快。

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